一季度北京車市銷售火爆

http://www.cdnews.com.tw 2018-04-15 16:18:00
(資料照片)
 今年北京的春天充滿了變數。陽春三月,卻迎來兩場不期而至的春雪。說好的花期延後了,但京城車市卻未遇冷。新品牌、新能源的銷售一浪高過一浪,傳統造車勢力也一樣迎來開門紅。除了東風本田受召回事件影響一季度同比下降8.9%外,其他汽車企業一季度增幅普遍高於去年同期,觀致甚至出現了同比勁增288%。

 觀致同比勁增288%

 北京晨報報導,2018年觀致連連空降人才,積極自救。一季度銷量數據顯示,一季度觀致累計銷量為1.14萬輛,同比勁增288%,環比增長82%,創歷史新高,已完成2017年全年銷量的74%。對此業界專家指出,觀致之所以出現同比高出近3倍增幅是由於之前基數低,但是今年自主品牌的紅火勢頭非觀致一家,吉利、奇瑞等一季度動靜都不小。吉利汽車(含領克品牌汽車銷量)首季度總銷量達386296輛,同比增長39%,已完成全年158萬輛銷量目標的24%。其中,全新合資品牌領克01剛剛過去的3月單月銷售8507輛,表現可圈可點。

 北現回歸主流陣營

 合資品牌中,以北京現代為代表的韓系車企開始回升。數據顯示,北京現代一季度累計銷量近20萬輛,同比增長近20%。這也是自2017年下半年以來,北京現代實現銷量的連續9個月正增長,穩步回歸主流陣營。上汽通用第一季度累計銷量達491269輛,同比增長14.5%,別克、雪佛蘭和凱迪拉克全線飄紅。值得一提的是,邁銳寶和邁銳寶XL的雙邁組合在進入中國大陸市場以來累計銷量已突破60萬輛。這是繼2015年邁銳寶全球銷量突破千萬以來,雪佛蘭中高級旗艦轎車在全球第二大汽車市場斬獲的又一佳績。另外,一季度一汽-大眾累計銷量達48.4萬輛(含奧迪進口車),同比增長15.4%。其中,大眾品牌終端銷量為33萬輛,同比增長6.1%。

 東本唯一同比下降

 日系品牌,除了東風本田受召回事件影響一季度同比下降8.9%外,其他企業都迎來了開門紅。東風本田一季度累計銷量達128781輛,同比降低8.9%。這是受召回事件影響,3月份開始,東風本田宣佈暫時停售CR-V 1.5T車型,這也一定程度上影響了企業的市場表現。

 東風日產則表現突出。數據顯示,3月東風日產在終端市場繼續銷量持續攀升,共計銷售新車8.64萬輛,環比增長48.6%。至此,今年第一季度,東風日產終端銷量已經實現24.3萬輛,同比增長5.0%。廣汽豐田也保持一直以來的上升趨勢。一季度廣汽豐田銷售新車11.7萬輛,相比去年同期增長15.8%,其中,3月銷量為4.2萬輛,同比增長14.1%。

 凱迪拉克穩居豪華第四

 豪華品牌的較量仍是今年車市的一大看點。截至北京晨報記者發稿時,奔馳和寶馬還沒有公佈一季度銷量數據,但是從已經公佈的奧迪、凱迪拉克、沃爾沃的銷售數據可以看出一季度的豪華車市熱度不減。數據顯示,2018年一季度奧迪在華累計銷量近15.4萬輛,同比增長42.1%。其中,2月受到農曆春節的影響,銷量僅為3.92萬輛,但進入三月,奧迪銷量迅速反彈達5.38萬輛,環比增長37.1%。

 凱迪拉克品牌3月份實現銷售新車1.9萬輛,同比增長69.5%,第一季度累計銷量達到6.3萬輛,同比增長60.6%。目前在豪華汽車市場,凱迪拉克銷量僅次於德系BBA,穩居第四名。3月雷克薩斯在華銷量達1.47萬輛,同比增長36.9%,創下其在華市場單月銷量歷史新高。至此,今年一季度,雷克薩斯一季度在華累計銷量達3.83萬輛。在中國大陸,沃爾沃汽車第一季度共售出28768輛新車,較之去年同期勁增23.3%。(沈百川編)
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