中華日報社論--廣設自行車道與搶救糖鐵文資不相背離

http://www.cdnews.com.tw 2018-04-16 06:14:02
 中華日報16日社論--廣設自行車道與搶救糖鐵文資不相背離 全文如下:

 文化部開始重視糖業鐵道文化資產保存,日前舉辦糖鐵「南北平行預備線保存及活化」座談會。此案緣起台南市西港外環道路興建在即,衝擊糖鐵重要遺跡南北線中的「西港線」。去年九月,在地文史團體「堀仔頭藝術生態村」,將跨越台中以南八縣市的南北線全線提報為「文化景觀」,文化部因此展開南北平行預備線文化資產體系與價值研究計畫,在南北兩地舉辦座談會。

 二戰後進入冷戰時期,政府考慮台鐵縱貫線若遭轟炸,南北運輸將因而中斷,遂由台糖公司在台中、高雄間興建一條與縱貫鐵道平行的「台糖南北平行預備線」,全長二百六十三公里。數十年間,糖鐵南北預備線扮演了重要的戰備角色,平時也擔負了繁重的蔗糖原料載運業務。

 台南西港外環道路開闢工程,原總爺糖廠西港線與西港旗站面臨被拆除命運,引發激烈抗爭。文史團體「堀仔頭藝術生態村」申列文資訴求,原遭當局做出「不予列冊追蹤」結論,理由是「製糖產業文化景觀中最重要的,應該是糖是否仍有在生產與運作,加上周邊路線、甘蔗農場與相關設施,價值與意義才能突顯」。

 經過再三呼籲,獲得文化部長鄭麗君正面回應,文化資產局委託台北科大建築系團隊展開調查研究,以免糖廠糖鐵遭到「系統性遺棄」,一如台鐵系列與眷村系列。

 「文化景觀」指從文化相關觀點,發生過或影響人類歷史的地景,是一種包容性的概念,除了建築物,還有人物、神話、宗教、儀典、動植物與飲食;文資法施行細則再將之細分,其中「歷史文化路徑」係指文化活動發生過程行經之處與周邊環境,糖鐵南北平行預備線大致符合此一定義。

 但在台北舉辦座談會的同時,文史團體傳出糖鐵新岸三線的轉轍器與枕木等設備近日遭破壞訊息,指出台南市政府以設置自行車道為由,用水泥覆蓋原本保存最完好的路段,只剩兩道鐵軌,稱之為「意象保存」。所謂新岸三線,是指新營糖廠到鹽水岸內糖廠的路線,百年前即為客貨兩用,全長約八公里,有三條軌道,可供台鐵和糖鐵共線使用,極具特色,但停駛已有四十年。

 近年來,各地方政府推廣低碳生活方式,自行車成為旅行重要工具。尤其在鄉間原野,各鄉鎮區公所無不絞盡腦汁,利用河川堤防頂部或台糖廢棄鐵道,修築自行車道。以台南市為例,學甲、官田等地都有自行車道陸續完成鋪設,最近也完成新營鐵道地景公園第一期工程。雲林、嘉義亦在活化原有的五分車路線。

 嘉南平原早年蔗園一望無際,糖廠路線密如蛛網,生產蔗糖滋養了好幾代人,若能都列入文化資產自屬理想。但終究相當困難,且與都市發展相互扞格,宜擇其最重要的路線為代表,如南北平行預備線予以保存活化。糖鐵不僅與自行車道無違,甚至可相輔相成,無縫接軌,值得當局深思。 
【中央網路報】